меню в стриже поезде
tatiaz
tatiazКулинария и кое-что еще
Здесь о вкусной пище, о здоровой где-то за пределами.
Мы ехали первым классом, там есть питание, можно выбрать рацион. Не выберешь, будешь выбирать из того, что предлолжат, или то, что останется.
Еда, естественно, так себе. Но, в принципе, съедобно. Такие вот персональные столили к первом классе (вынимаются из ручки). Соки дают на выбор.
Posts from This Journal by “рестораны” Tag
Захотелось блинов. Ну а к блинам и другого заказала. Маффин 150 рублей. Вкусный. Насыщенный. Сморреброд с сельдью и картофелем Сморреброд со…
Беф-строганов с картофельным пирожком. Это очень вкусное, просто изумительное блюдо. Нежное, тающее во рту и мясо и пирожок (картофельное пюре…
Филе сельди с картофелем. Очень вкусно и вкусные гренки. Форшмак из сельди. Очень-очень вкусный. Салат с копчеными щечками. Решила дать…
Сет из профитролей с лососем, с страчателлой и авакадо. Задумка интересная, ожидалось чего-то необычного, но оказалось как-то невзрачно, пресно,…
Котлета по-киевски. Вот если ее умеют готовить, то умеют. А в Ерше умеют. Вкусная. Приборы. Обожаемые мною соленья. Там такииие вкусные…
Домашняя лапша с перепелкой. Довольно вкусно. Бульон наваристый, душистый. Мясо мягкое. Макарон много. Могло бы быть и меньше. Щи очень…
Питание в поездах
Поезда АО «ФПК» с вагонами-ресторанами
| Номер поезда | Маршрут | Тип вагона |
|---|---|---|
| 407/408 | Челябинск – Адлер | вагон-ресторан |
| 144/143 | Самара – Нижневартовск | вагон-ресторан курсирует с 14.12.2020 по 22.05.2021, с 28.09.2021 до нового графика |
| 453/454 | Уфа – Новороссийск | вагон-ресторан |
| 461/462 | Уфа – Адлер | вагон-ресторан |
| 79/80 | Архангельск – Адлер | купе-буфет (включается с 26.05. по 24.09.2021) |
| 221/222 | Архангельск – Анапа | купе-буфет (включается с 02.06. по 04.09.2021) |
| 281/282 | Череповец – Адлер | купе-буфет (включается с 26.05. по 19.09.2021) |
| 72/71 | Москва – Чебоксары | вагон-ресторан |
| 305/306 | Москва – Сухум | вагон-ресторан |
| 91/92 | Москва – Мурманск | вагон-ресторан исключен |
| 293/294 | Мурманск – Анапа | вагон-ресторан исключен |
| 259/260 | Санкт-Петербург – Анапа | вагон-ресторан исключен |
| 125/126 | Новосибирск – Новый Уренгой | вагон-ресторан |
| 71/72 | Екатеринбург – Санкт-Петербург | вагон-ресторан |
| 463/464 | Челябинск – Адлер | вагон-ресторан |
| 519/520 | Орск – Анапа | купе-буфет |
| 15/16 | Челябинск – Москва | вагон-ресторан (курсирует на участке Екатеринбург – Москва – Екатеринбург) |
| 85/86 | Москва – Нижневартовск | вагон-ресторан |
Дата внесения изменений: 12.11.2021
звонок бесплатный для всех регионов РФ
по всему миру, оплата в соответствии с тарифами вашего оператора связи
для вопросов, связанных с электронными билетами
Питание в поездах
Выбор предоплаченного питания
Сервис выбора предоплаченного питания доступен пассажирам поездов формирования АО «ФПК» и пассажирам поезда «Сапсан».
Если вы приобрели проездные документы (билеты) и по условиям услуги вам положено предоплаченное питание, то у вас есть возможность выбрать его тип. Для осуществления выбора вам необходимо авторизоваться на веб-портале и заполнить поля формы, расположенной ниже. Если вы еще не зарегистрированы на веб-портале, пожалуйста, пройдите регистрацию.
Возможность получения услуги выбора предоплаченного питания обозначена соответствующей пиктограммой на шаге выбора вагона при покупке билета на сайте.
Выбор своего рациона питания возможен не позднее чем за 72 часа до отправления поезда с начальной станции.
Выбор рациона питания для заказа, оформленного на поезда «Сапсан» и «Ласточка» (перевозчик ДОСС), возможен не позднее чем за 48 часов до отправления поезда.
Фамилия, имя, вид и номер документа должны совпадать с фамилией, именем, видом и номером документа в оформленном проездном документе.
Поле «Место №» также заполняется в соответствии с бланком билета и вводится в трехзначном формате (например, место 001).
Если вы оформили билет в кассе на терминале ПАК РМК, то для оформления услуги питания в графе «Номер билета» необходимо после номера билета поставить символ «/» и указать буквенный символ дороги, оформляющей документ.
Обращаем ваше внимание, что в поезде № 747А/748А сообщением Санкт-Петербург – Москва – Санкт-Петербург в исключительных случаях может быть осуществлена равноценная замена выбранного рациона питания.
Выбор питания для заказа, оформленного на поезда «Сапсан» по специальному тарифу «День рождения», доступен только по проездному документу пассажира-именинника. При этом в графе «Место №» указываются все места, оформленные на пассажиров через запятую без дополнительных знаков. Например: оформлены места № 21 и № 22 на именинника и сопровождающего, графа «Место №»: «021,022».
Питание в поездах
Доставка еды к поезду
Пассажиры поездов дальнего следования формирования «Федеральной пассажирской компании» могут заказать доставку еды из городских ресторанов и кафе к своему вагону. Сервис «Доставка еды к поезду» доступен из предприятий общественного питания, подключенных к проекту, как на станциях отправления, так и на транзитных станциях
Для оформления услуги к ранее приобретенному проездному документу необходимо заполнить форму заказа дополнительных услуг и выбрать пункт «Доставить еду» из предлагаемого перечня дополнительных услуг.
А также оформить услугу «Доставка еду к поезду» можно в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», для оформления услуги необходимо:
При получении заказа может потребоваться документ, удостоверяющий личность.
Оформить возврат заказа можно в разделе «Личный кабинет» не позднее чем за два часа до прибытия поезда на станцию, указанную в заказе.
ЗОНА ДЕЙСТВИЯ УСЛУГИ
В настоящий момент заказать еду можно из 82 предприятий в 52 городах: Агрыз, Адлер, Анапа, Арзамас, Артем, Владивосток, Волгоград, Вологда, Воронеж, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Иркутск, Казань, Канаш, Киров, Краснодар, Красноярск, Комсомольск-на-Амуре, Мариинск, Микунь, Минеральные Воды, Москва, Находка, Нижнеудинск, Нижний Новгород, Новороссийск, Новосибирск, Омск, Пенза, Пермь, Петрозаводск, Псков, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Саратов, Сергач, Смоленск, Сочи, Сургут, Таганрог, Тайшет, Тюмень, Улан-Удэ, Уссурийск, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Чебоксары, Чита, Ярославль.
Перечень партнеров и подключенных к сервису городов постоянно расширяется.
Актуальное меню и список заведений-партнеров доступны на нашем сайте при оформлении услуги.
Получить дополнительную информацию и направить предложения о сотрудничестве можно по электронному адресу: info-dostavka@fpc.ru.
Дата обновления информации: 12.11.2021
Поезд Стриж из Нижнего в Москву. Впечатления от поездки в купе
Моя поездка практически началась с вопроса преподавателя, на учебных курсах. «А теперь вопрос: как бы Ваши домочадцы отнеслись к Вашему заявления, что Вы решили за свой счет (никто не оплатит эту командировку) съездить в другой город только лишь затем, чтобы «прокатиться» на новом поезде и написать о нем статью? Только честно?». А тут и оказия подвернулась: пригласили выступить на летней школе ВМК МГУ. На конференции езжу с 1995 года. Раньше приходилось ночными поездами пользоваться. Только вот я спать в них не могу: боюсь. Понимаю, что звучит, возможно, глупо, но это факт. Как только появилась возможность ездить на «сидячих» поездах, жить стало легче! Перепробовала все: Буревестник, улучшенная его модификация, Сапсан… Слава Богу, на Ласточке не пришлось.
Что раздражало в Буревестнике? Толпа народу, очереди в туалет, невозможность поспать. Так уж сложилось, что в последнюю ночь перед поездкой нужно очень много успеть сделать. И в поезд идешь с одной мыслью – хотя бы подремать. Не получилось ни разу. То рядом трещат по двум мобильникам сразу, то играют по сети и переговариваются при этом вслух и громко школьники, то плачут и бегают дети… Нет, со сном решительно ничего не получалось!
И вот с багажом этих эмоций я запланировала поездку на Стриже из Нижнего Новгорода в Москву на конец августа. Советы на сайтах в интернете помогли дважды.
Во-первых, билеты на Стриж купили почти за 45 дней до поездки (сомневаясь, что руководство оплатит). Поэтому они обошлись сравнительно дешево: 5000 рублей за купе на двоих.
Во-вторых, мы поехали на вокзал заранее (впервые в жизни)!
Впечатление о поезде Стриж
Ждем на вокзале. Первая платформа. Посадки нет. Около 2-го вагона выгружают постельное белье в мешках. Попробовала сфотографировать, правда издалека. Обошлось.
Наш вагон – 3. Но войти в него нельзя: посадка либо через 2-й либо через 4-й.
Дорожка по купейным вагончикам вьется змейкой: в четных и нечетных вагонах расположение купе и дорожек-проходов зеркальное. Оказалось, очень удобно. В одном из городов-стоянок, как раз выходили и садились с нашей стороны.
Первое ощущение было: «маленький, но настоящий!»
Наверное, этот поезд проектировал японец (размеры. ) с немецкой дотошностью: ни один миллиметр пространства не пропадает.
На картинке при покупке билета были нарисованы спальные места и отдельный ото всех, личный туалет. Заходим в свое купе и видим два синих кресла с подголовниками из нетканого полотна и надписью «стриж». Соседние купе – зеркальные по расположению кресел, санузла и всего остального. Естественно, первая мысль – обманули! Спального места нет?!
Фотографировать решили сразу, пока не «захламили» пространство. Муж ставим сумку на пол и… мы понимаем, что купе закрыть невозможно. При этом я в купе, а он снаружи. Продвигаем багаж вперед. Муж заходит. При этом не пройти в туалет и все равно не закрыть дверь! Попросила мужа выйти и начала фотосессию.
Сразу же понимаешь, почему продают купе на одного или близким (семейным) людям! Думаю, с посторонним человеком в таком маленьком пространстве запросто можно поругаться.
Багажная полка справа вверху. Чемодан или дорожная сумка укладываются лежа. А слева от двери между креслом и стеной небольшое пространство, в которое ровно и аккуратно встает портплед. Вообще у меня сложилось впечатление, что это пространство – способ жизни «разъездного» делового человека.
Подходит проводник – красавец-мужчина. Не спрашивает документы, не смотрит наши распечатки с электронной регистрацией. На мой вопрос «а как же постель?» он спокойно отвечает, что откроет ключом при надобности, приглашает в вагон-ресторан после Дзержинска, так как наш билет предполагает питание. И выдает нам очень современный ключ-код от номера.
Санузел в купе поезда Стриж
Санузел… Практически сказка для путешественника. Вот все понимаю, естественная надобность, но когда в других поездах идешь, а там занято, и ты стоишь и ждешь, то ощущения очень некомфортные. А тут свое личное пространство. Сзади над унитазом в заплавленных пакетах белоснежные полотенца: маленькое и большое. Одноразовые бумажные сиденья в упаковке: пользуйся – не хочу! Туалетная бумага, салфетки, мыло с дозатором, зеркало, подсветка, стаканы в подставке. И я даже не сразу увидела – душ! С прозрачной пластиковой шторкой по кругу, с маленькими флакончиками геля и шампуня. Я, честное слово, пожалела, что навела прическу и душ мне не светит. Муж ближе к концу поездки все-таки принял душ и вышел абсолютно счастливый!
Исследование купе скоростного поезда Стриж
И вот поезд тронулся… Поскольку я была занята исследованием купе, я никакого рывка не ощутила. Мы плюхнулись на довольно удобные кресла.
И обнаружили тапочки. Одноразовые. Серенькие. Но удобные и пушистые. Не сравнить ни с махровыми аналогами в отелях, ни с тапочками из нетканого полотна у стоматологов.
Рядом с ближним к окну креслом небольшой столик. Можно положить сумочку, планшет, ноутбучек, очки… До нашего прихода там лежали «одноразовые» наушники, а в соседнем купе – вездесущая реклама. Мы использовали его для зарядки сотового телефона. На стене, смежной с туалетом висел контейнер с выстеленной пакетом полостью. Наверное, для мусора. Но так как мы не мусорили, то и не воспользовались им. Тем более, в санузле тоже был аналогичный. Правда, располагался он далековато от унитаза – под раковиной рядом с рулончиком туалетной бумаги.
Справа от второго кресла еще розетки и кнопки вызова проводника, и связи с бистро. Напротив этого кресла «вмурованный» в стенку сейф с кодовым замком. По соседству – запаянные в пластик инструкции на русском и английском языке по использованию, схемы вагонов и, естественно, реклама сувенирной продукции с логотипами РЖД и по сходной тематике. Сейфом не воспользовались – хранить нечего, увы!
Над сейфом располагается плоский экран видеоплейера. Смотреть ничего не собирались, полистали чисто из любопытства и для отчета! Если поднять глаза выше, увидим ту самую багажную полку, о которой уже говорилось выше. Наша спортивная сумка смотрелась там вполне себе сиротливо. Можно было напихать гораздо больше вещей.
Левее в специальном «коробе» находится вынимающийся плоский столик. Внизу по бокам откидываются ножки, которые фиксируются на подлокотниках кресла: можно кушать или писать или читать…
На двери в санузел в нашем купе и между дверью и окном в соседнем, зеркальном висят две вешалки, на которые мы и повесили свои толстовки. У нас крепления между дверью и окном так и остались неиспользованными; возможно, там могла бы висеть сумочка или какие-то детали одежды? На вид они вполне прочные.
Над окошком – инструкция на экстренные случаи: запасной выход и приспособление к нему, термометры, вентиляция и динамики.
Ошибиться с направлением было сложно, тем не менее на стенках вагона были нарисованы пиктограммы.
И мы, закрыв дверь специальным кодовым ключом, отправились вкушать. Идем знакомой змейкой, а в каждом вагоне табло с информацией о скорости, о погоде и в углах бутыли с водой и одноразовые стаканчики.
Вагон-ресторан в поезде Стриж
Вагон-ресторан. Очень уютный вагончик. Стулья мягкие, удобные и убираются в вертикаль, обеспечивая тем самым пространство для маневра. Проводники «заходят» на свободные столики, чтобы завершись сервировку подноса для пассажира. Сразу увидели экономию РЖД: в вагоне-ресторане обслуживали «купейных» пассажиров их же проводники. Вполне дружная команда. Наш поезд был из утренней серии, поэтому нам полагался завтрак. Соответственно, дневным пассажирам – обед, а вечерним – ужин.
На столах стояла бутилированная вода. Поскольку было неизвестно, входит ли она в стоимость, мы ее трогать не стали. Принесли меню и предложили выбор. Есть варианты для каждого времени суток, есть детское меню и меню для вегетарианцев, чай или кофе и обязательный кекс добавляется ко всем вариантам.
Обслужили быстро. Принесли довольно красочно оформленные блюда. Правда, не могу сказать, что вкус отменный! Возможно, я привиреда. Но супругу пришлось съесть и за себя и за меня. И тут же нам подсунули анкету для заполнения о качестве обслуживания, а также книгу отзывов с заботливо перечисленными фамилиями всего «купейного содружества» на отдельном вложенном листочке. Сервис на высоте!
Удобно ли спать в купе поезда Стриж
«После сытного обеда… полагается поспать!» И вовсе не беда, что он не был сытным для меня. Спать хотелось ужасно. Пригласили проводника для «отмыкания» кроватей. Когда мы сидели, то за спиной ближнего к окну кресла можно было увидеть номер места и дырку для ключа. Закон сохранения представлен во всей своей красе: хочешь спать – сидеть не будешь! Сиденья пригибают к полу. И раскладывается Её величество Кровать! С закрепленными ремнями подушкой ближе к входной двери и свернутым одеялом, соответственно, ближе к окну. Открыли ровно одну кровать, предупредив, что «если понадобится вторая – зовите».
Поезд Стриж. Что не понравилось
Правда, как не зря гласит народная мудрость, «в каждой бочке меда есть ложка дегтя»! Ложек было две. Во-первых, абсолютной синхронности в действиях у двух даже очень близких людей не наблюдается в принципе: один всегда жертвует своими интересами. Так и у нас. Я лежала, а муж мой сидел у меня в ногах. И ему, думаю, не совсем удобно, и мне лишний раз не повернуться и не «подрыгать» ногами. Но на фоне многочасового сидения это все равно большой прогресс по приемлемой для двоих цене.
В одном из соседних купе ехала молодежь. Они вдвоем забрались на верхнюю полку и оттуда сидя смотрели видик. Для того, чтобы наверх попасть, предусмотрена складная лестница, гораздо более удобная, чем в ночных поездах.
Вторая «ложка» была, по крайней мере, для меня более напряженной. Голос диктора, который сначала рассказывал про славный город Нижний Новгород, от которого мы отправились в путь. Потом про славный город Дзержинск, к которому мы прибываем, потом про Владимир, потом про Москву. Отключить этот исторический экскурс было нельзя. Поэтому я то проваливалась в сон, то вынуждена была слушать голос диктора. В следующий раз возьму с собой беруши.